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雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关(guān)于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知(zhī)识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上(shàng)部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截(雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分(fēn)析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很(hěn雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗)细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性(x雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗ìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动(dòng)下(xià)的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作状态(tài)同常(cháng)规(guī)计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝(fèng)而导致(zhì)钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据截面(miàn)内力(lì)需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆(gān)系(xì)有(yǒu)限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注(zhù)意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。