金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出(chū当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(sh当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍ǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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