比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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