金(jīn)融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之(zhī)一，4月乘用(yòng)车(chē)市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月乘(chéng)用车出口（含整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第(dì)一(yī)、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也(yě)是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合(吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗hé)资(zī)品牌(pái)中的新能源车渗透(tòu)率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì)力零售份(fèn)额(é)13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月(yuè)度国(guó)内(nèi)零售份额看，4月(yuè)主流(liú)自(zì)主品牌新(xīn)能源车零(líng)售份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降5个百分点；合(hé)资品牌新(xīn)能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售(shòu)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理想等新势(shì)力车企销量同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌(pái)中(zhōng),南北大众强势领先(xiān)，新能源车批发(fā)12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转型战略初见成效(xiào)。其(qí)他合资与(yǔ)豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占(zhàn)新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆、长城(chéng)汽(qì)车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大(dà)通(tōng)436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风(fēng)乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外市场(chǎng)零售数据(jù)监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起。除了传(chuán)统(tǒng)出(chū)口(kǒu)车企(qǐ)的靓丽表现，近期(qī)新势力出口(kǒu)也逐步(bù)启动，海(hǎi)外市场(chǎng)也有数(shù)据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商(shāng)批(pī)发销(xiāo)量突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破(pò)万辆的企业保持在11家(jiā)（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年(nián)同期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安(ān)汽车20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽(qì)车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不(bù)起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据(jù)，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱(tuō)离了(le)原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世(shì)界上最严(yán)的(de)国六(liù)B标(biāo)准即将实施(shī)，对(duì)车企生产带来(lái)一(yī)定的(de)心(xīn)理压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的(de)信号(hào)，体现(xiàn)车企对(duì)经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观(guān)望(wàng)心态。让消费者走出过度期待降价的预期(qī)，恢(huī)复正常的(de)购买节奏。

　　乘(chéng)联(lián)会还指出现在汽车行(xíng)业已经走过了高利润期，车(chē)企效(xiào)益不(bù)比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施(shī)从(cóng)原定7月1日，最好能延期(qī)到(dào)12月底实施，而且(qiě)不要设(shè)立太(tài)多的条条框(kuāng)框(kuāng)，这(zhè)样(yàng)才能通过(guò)稳定企业(yè)和(hé)经销(xiāo)商心(xīn)态(tài)，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽(qì)车流(liú)通协会强调，目前(qián)大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底(dǐ)完成清库(kù)有较大(dà)难度(dù)。国六(liù)B切(qiè)换情况(kuàng)座谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右(yòu)的库存(cún)未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降(jiàng)价(jià)。这样降价下去，将对整(zhěng)个行(xíng)业(yè)体系(xì)、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月(yuè)30日(rì)广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集团董事(shì)长曾庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部(bù)门能不能适当延期，建(jiàn)议国六(liù)B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环(huán)保部(bù)发布规定，国六标准的实施(shī)分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国(guó)六B标准(zhǔn)的(de)汽车

　　工信部(bù)等5部(bù)门：7月1日(rì)起全国禁止生产、进口、销(xiāo)售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门发布关于(yú)实施汽车国六排放(fàng)标准有关事(shì)宜的公告。自2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全国范(fàn)围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车。针对部(bù)分实际(jì)行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等(děng)轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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