暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在(zài)交通运(yùn)输部划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移(yí)泊(pō)的(de)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上(shàng)交通事故报(bào)告书。<天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝/p>

　　”

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