国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关于国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间车还能(néng)开(kāi)几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问(wèn)题，小编(biān)将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)小(xiǎo)知识：

国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数(shù)字，代表(b什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间iǎo)数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是印度数(shù)字(zì)）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到(dào)10，因(yīn)此(cǐ)国(guó)V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出(chū)来(lái)，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此(cǐ)排放(fàng)标(biāo)准的车(chē)型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定(dìng)与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要(yào)考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都(dōu)是为了控(kòng)制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大(dà)，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的(de)欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬浮(fú)粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧(ōu)洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放(fàng)标准

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