周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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