5月15日(rì)，知名(míng)经济学家任泽平发(fā)文称：“建议推出五年(nián)内燃油车禁售(shòu)时间表(biǎo)，河北以南，大力发展新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起(qǐ)网友热议，“河北以(yǐ)北地区(qū)，就不(bù)适合开(kāi)电(diàn)动(dòng)车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新高，五年后燃油车可(kě)能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教(jiào)授张翔则向时代(dài)财(cái)经(jīng)表示：“汽车不仅是一种交通(tōng)工具，也是(shì)大宗(zōng)商品，关(guān)系到经(jīng)济(jì)发展。很多车企对于(yú)GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快禁(jìn)售燃油车可能(néng)会造(zào)成失业问题，五年内禁售的(de)建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合(hé)商学院(yuàn)数字经济与金融创新研究中心(xīn)联席(xí)主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基础(chǔ)设施，当(dāng)前我国配套设施(shī)供给尚不完善(shàn)，可能会出现充电(diàn)桩挤兑(duì)等(děng)情况(kuàng)。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕(bì)业(yè)于清华大(dà)学(xué)经济管理学院博士(shì)后(hòu)，中国(guó)人民大学经济(jì)学(xué)博(bó)士。曾任国泰君安(ān)证券研(yán)究所董(dǒng)事总经理、首席(xí)宏(hóng)观(guān)分析师等职务(wù)，现任中国民营经济研究(jiū)会副会长。他最为知(zhī)名的职务(wù)曾是恒大集(jí)团首席(xí)经济(jì)学家兼恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在(zài)多个场合(hé)为新能源汽(qì)车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链(liàn)投资年会上(shàng)表示(shì)，在(zài)当下，新能源相(xiāng)关的产(chǎn)业(yè)是未(wèi)来中(zhōng)国经济(jì)最有(yǒu)希望的，最(zuì)具(jù)爆发(fā)力的领(lǐng)域(yù)，从长远看，当下不投(tóu)新能源(yuán)，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特(tè)减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股神错了(le)。“巴菲(fēi)特这次减持不(bù)知(zhī)出于何种目(mù)的，如果是看(kàn)空新能源(yuán)行业(yè)前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能(néng)源也(yě)未必了解，否则不至于错过(guò)特(tè)斯拉等美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就会通(tōng)过(guò)公众号复读“当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的(de)口号，可(kě)见其对(duì)于新能源行业的(de)信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下(xià)不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上是有(yǒu)道理的，毕(bì)竟欧洲地(dì)区已经(jīng)确(què)定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他(tā)可(kě)能有(yǒu)些过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事(shì)会此前批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁止销(xiāo)售(shòu)非零碳排放的(de)新(xīn)燃(rán)油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性(xìng)燃料(liào)的(de)新燃油车有(yǒu)望(wàng)在(zài)2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车(chē)和小型客货车的(de)二氧化碳排放(fàng)量(liàng)将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明(míng)还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关(guān)者协商(shāng)后提出一(yī)项提案，在2035年后允许完全(quán)使用碳中(zhōng)性燃料的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐(fá)最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油车(chē)”的(de)态(tài)度也(yě)有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各方妥协的(de)结果，围(wéi)绕相关(guān)具体条(tiáo)款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的批(pī)准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种(zhǒng)担忧是就(jiù)业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可(kě)能被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算(suàn)，生产电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽车业(yè)按照(zhào)这个比例(lì)计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量确实一(yī)路高歌猛(měng)进。乘(chéng)联会(huì)数据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新(xīn)能源车渗透率逼近(jìn)30％，大幅超(chāo)过此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长(zhǎng)点的(de)背景下(xià)，不(bù)少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于(yú)纯电(diàn)动和(hé)插电式混动(dòng)汽车业(yè)务；北汽(qì)集团(tuán)、长安(ān)汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售(shòu)燃油(yóu)车；东风(fēng)风行(xíng)也被曝计划在2025年(nián)内实现全面电(diàn)动化，在(zài)2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗(fú)则将(jiāng)于(yú)2030年正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但在今年促(cù)消费的(de)背景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向(xiàng)时(shí)代财经(jīng)表(biǎo)示：“燃油(yóu)车消费(fèi)是民生消(xiāo)费(fèi)，新能源是改善需求，不(bù)能(néng)偏废。在今年的经济(jì)复(fù)苏中，购车(chē)消费中入(rù)门级燃油车(chē)消费仍然不足(zú)，需要有效改善燃油车(chē)需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表示现阶(jiē)段新(xīn)能源车还存(cún)在一些不足(zú)，比如续航焦虑以及补(bǔ)能(néng)基(jī)础设施普及率不够(gòu)高。

　　在(zài)业(yè)界(jiè)看来，从技术(shù)上来说，电池的续(xù)航和充(chōng)电还没(méi)有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节(jié)假日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设施(shī)的建设和体验(yàn)，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情况(kuàng)也有待解(jiě)决。

　却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念　对(duì)于禁售燃油(yóu)车(chē)时(shí)间(jiān)表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源(yuán)车(chē)技术不成(chéng)熟(shú)的话，禁(jìn)售燃油车会导致新车价(jià)格大幅度上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买不(bù)起车，或者汽车(chē)销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源(yuán)车发展的实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步(bù)转(zhuǎn)向新(xīn)能源，已是一种共(gòng)识(shí)。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创(chuàng)新中心在《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国有望于2050年以前(qián)实现传统(tǒng)燃(rán)油(y却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念óu)车(chē)的全面退(tuì)出，但(dàn)由于各地区(qū)的(de)经济发(fā)展、汽(qì)车人均保有情况、新能(néng)源汽车产业发(fā)展、充电(diàn)基础(chǔ)设施建设等(děng)因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提(tí)议传统燃油车(chē)的(de)禁售与退(tuì)出可按(àn)照“分(fēn)地区、分(fēn)车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些(xiē)特大型城市（如北京、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以及功能(néng)性示(shì)范区域（如海南等）将率先实(shí)现燃油(yóu)车禁售的目标，接着(zhe)就是传统汽车限行限(xiàn)购城(chéng)市和(hé)蓝天保(bǎo)卫战(zhàn)中的(de)重(zhòng)点区域省会(huì)城市、重点区(qū)域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售目标的城(chéng)市，其公交(jiāo)车、出租车、网约(yuē)车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车(chē)最晚将在2030年(nián)前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用车则(zé)在2050年全面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念