暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船舶、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及(jí)港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部直属海(h什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面ǎi)事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航(háng)行(xíng)的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(sh什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面í)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部(bù)门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航机构提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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