金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范(fàn2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案，为召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国(guó)的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价(jià)。美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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