随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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