金融(róng)界5月消息(xī) 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月乘(chéng)用车(chē)市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zh说唱歌手bp，说唱b7是什么意思ǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下(xià)的4月(yuè)乘(chéng)用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其(qí)中纯(chún)电(diàn)动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年(nián)同期疫情(qíng)影响，同比增速(sù)55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一。

　　第(dì)二(èr)、4月新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资(zī)品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力(lì)零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售(shòu)份(fèn)额看，4月主(zhǔ)流自主品(pǐn)牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能(néng)源车份额(é)5.8%，同(tóng)比下降0.2个(gè)百分点(diǎn)；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理(lǐ)想等新势力(lì)车企销量同比和环比表现(xiàn)总(zǒng)体仍较强。主流(liú)合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新能(néng)源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见(jiàn)成(chéng)效(xiào)。其他合(hé)资(zī)与豪华(huá)品(pǐn)牌仍待发(fā)力。特(tè)斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛(jué)起

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车(chē)出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,50说唱歌手bp，说唱b7是什么意思4辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽车(chē)1,134辆、神(shén)龙(lóng)汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东(dōng)风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽轿(jiào)车117辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从自(zì)主出口的海(hǎi)外(wài)市场零售(shòu)数据监控(kòng)看，A0级电动车(chē)占比达(dá)60%，是(shì)出口绝对主力(lì)，上(shàng)汽等自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起(qǐ)。除了传(chuán)统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近(jìn)期新势(shì)力(lì)出口也逐(zhú)步启动，海外(wài)市场(chǎng)也有(yǒu)数(shù)据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破(pò)万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家(jiā)），占新(xīn)能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会(huì)：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据，乘联会(huì)分析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已经(jīng)脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车(chē)销(xiāo)售利润(rùn)率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部(bù)分(fēn)车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带(dài)来(lái)一定的心(xīn)理压(yā)力，减产降库(kù)存的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质(zhì)量(liàng)的关(guān)注，有利(lì)于改善(shàn)消(xiāo)费(fèi)观望心(xīn)态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期(qī)，恢复正(zhèng)常的购买节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出现在汽车行业(yè)已(yǐ)经走过了高利润期(qī)，车企效益不(bù)比当年，经(jīng)不起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国(guó)六B标(biāo)准的实施(shī)从原定7月1日(rì)，最好能延期到12月底实(shí)施，而(ér)且不要(yào)设立太多的(de)条(tiáo)条框框(kuāng)，这样才能(néng)通(tōng)过稳定企业(yè)和(hé)经销商(shāng)心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前(qián)3月(yuè)份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大(dà)量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难度，6月(yuè)底完成清(qīng)库有较大难度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露，目(mù)前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库存未(wèi)消化。众车企建(jiàn)议(yì)给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场(chǎng)下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样(yàng)降(jiàng)价下去(qù)，将对整个行(xíng)业体系、整(zhěng)个市场造成很大(dà)影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业(yè)绩发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾(céng)庆(qìng)洪(hóng)表(biǎo)示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的(de)环保规(guī)定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月(yuè)1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六A标(biāo)准的汽车。第(dì)二(èr)阶段从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车(chē)

　　就在刚(gāng)刚，工信部等(děng)5部门(mén)发(fā)布关于实(shí)施汽车(chē)国六排放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全国(guó)范(fàn)围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不(bù)符合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予(yǔ)半年销(xiāo)售(shòu)过(guò)渡期(qī)，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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