暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装液(yè)化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出(c小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了hū)港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构(gòu)提供(gōng)的拖轮(lún)使用方(fāng)法的(de)要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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