暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句(háng)的原因(yīn)的(de)。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规(guī)则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完(wán)成(chéng)部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准后规(guī)定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质(事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关(guān)规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确(què)认登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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