挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信g>暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信kè)航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信航员在(zài)遇到下(xià)列情况之(zhī)一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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