美国太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型(xíng)运载火箭于北(běi)京(jīng)时(shí)间20日晚21时33分(fēn)许发射，升空3分(fēn)钟后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看了(le)一场(chǎng)烟花。不过金允智致命之旅演的谁至(zhì)少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们都在(zài)仰望(wàng)星空(kōng)。

　　人类历史上最大火箭发射(shè)失败，但没(méi)有完(wán)全失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因(yīn)为这是人类(lèi)历史上体积最大(dà)的运载火箭。它全长120米，由底(dǐ)部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型(xíng)推进器”和(hé)顶部50米高、可重复(fù)利用的飞(fēi)船船(chuán)舱“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高度上与我国第一座摩天大楼“广州白(bái)云(yún)酒店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网站(zhàn)称，此前保持(chí)金允智致命之旅演的谁“人类(lèi)最大(dà)运载火(huǒ)箭”称号(hào)的是冷(lěng)战期间用于“阿波(bō)罗”登月计划的美(měi)国“土星(xīng)五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨有效载荷进入地球轨道(dào)，并将约(yuē)50吨有效载荷送往(wǎng)月球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰(jiàn)能够(gòu)将多达 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送(sòng)到近地轨道。

　　据美国《今日物理(lǐ)学(xué)》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那(nà)么(me)星舰(jiàn)将大幅(fú)提升我们的太空(kōng)能力，天体物(wù)理学任务的制(zhì)定过(guò)程将(jiāng)发生质的(de)改变(biàn)……天体物理学领域的太空任(rèn)务一直受(shòu)到发射工(gōng)具性能的(de)严格限制，而20年来发(fā)射工具变化(huà)不大。”

　　此外马(mǎ)斯克(kè)还宣称，“星舰”的(de)发(fā)射成(chéng)本相当低(dī)，一旦(dàn)相关(guān)试验(yàn)取得(dé)成功，将(jiāng)启动规模(mó)化生(shēng)产，以每年建(jiàn)造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰队，将(jiāng)10万人和相关(guān)物资运送到火星，实现从21世纪(jì)20年(nián)代后期(qī)开始在(zài)火星殖(zhí)民的(de)梦(mèng)想。

　　宇(yǔ)宙和未(wèi)来(lái)好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调的马斯克(kè)也说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射(shè)前(qián)约40秒，因为助推器加压系统(tǒng)出(chū)现问题因而延(yán)期发射(shè)。因此马斯克把期望值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射(shè)台，那么我想我会(huì)认为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划性解体，但如(rú)果从上述定义看(kàn)，本次首(shǒu)发好像也不能完全算失败(bài)。发射结束后，团(tuán)队表示将继(jì)续(xù)审查数据并努(nǔ)力进行下一次飞(fēi)行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队表(biǎo)示了(le)祝贺，直(zhí)言此次任务(wù)为几个月后的下一次测试发射(shè)吸取了教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯(sī)克(kè)深谙其道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算什么(me)，因为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连环爆(bào)炸史(shǐ)”。火箭的上(shàng)半部分拥有数(shù)代(dài)原型机(jī)，其中不少在测试中直接(jiē)炸毁。据都市(shì)快报梳(shū)理统计(jì)，如果算上更换材料做极(jí)限测试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从(cóng)最(zuì)早的MK1开始(shǐ)到(dào)SN11，星(xīng)舰原型(xíng)机已经炸了(le)10次。

　　风云学会(huì)副会长陈经在文章中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航天。因为IT创(chuàng)投(tóu)圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险(xiǎn)思维主导——风投成功(gōng)率如果有5％都算是不(bù)错(cuò)的了，所以业(yè)界对项目失(shī)败(bài)习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如此(cǐ)，在前期多次(cì)发射失败。如果按各(gè)国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍(wǔ)了。但(dàn)是按IT项目(mù)来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败(bài)是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了就(jiù)是里程碑(bēi)，估(gū)值提升(shēng)，更多投(tóu)资进来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是(shì)指什(shén)么(me)呢？最广为(wèi)人(rén)知的就是马斯克的“火星移民计(jì)划(huà)”。早在十几(jǐ)年前(qián)，马斯克就喊出(chū)了人类(lèi)定居(jū)火星的豪言壮语，人类或将成为“多行(xíng)星物种”。按照(zhào)SpaceX的(de)最(zuì)初(chū)预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人计(jì)划(huà)。

　　目(mù)前看来，现(xiàn)实与(yǔ)理想(xiǎng)仍有较(jiào)大差距。不过(guò)这一块的钱景相当可观(guān)，目(mù)前太(tài)空(kōng)旅行的价格从20万美元到5500万(wàn)美元(yuán)不等；据预测到2030年(nián)，全球太空旅行市场规模将(jiāng)达(dá)到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此(cǐ)之外，马斯克还在2016年(nián)提金允智致命之旅演的谁出了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖(gài)全球(qiú)”的“星(xīng)链”计(jì)划。该计划旨在建(jiàn)立覆盖全(quán)球的卫星(xīng)网(wǎng)络(luò)，为全(quán)球用户提(tí)供宽带服务(wù)，后来这个计(jì)划数(shù)值(zhí)变(biàn)成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片(piàn)办公室(shì)资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难评价这是否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星，成为美(měi)国(guó)最大的商(shāng)业(yè)卫星发射商之(zhī)一(yī)。

　　星舰将(jiāng)参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝(lán)色(sè)起源(yuán)、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月(yuè)计划“载人着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它获(huò)得了(le)29.8亿(yì)美元的资助，并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送上月(yuè)球的着陆器(qì)，美国(guó)将在(zài)时(shí)隔半个(gè)世(shì)纪(jì)之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的(de)主要原因，在于其运输量(liàng)大和成(chéng)本(běn)较(jiào)低。星舰采用了争(zhēng)议较大的全(quán)箭(jiàn)不锈钢结构设计：相(xiāng)比更贵的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所以(yǐ)你猜为什么(me)会安(ān)33个(gè)“猛(měng)禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可以重(zhòng)复使用(yòng)，这(zhè)样一天就可以发射(shè)3次，“超重”助推器大约(yuē)每(měi)小时就能发(fā)射一次。“每次飞行可能(néng)只需几(jǐ)百万(wàn)美元，甚至最(zuì)少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有(yǒu)一组(zǔ)可(kě)供参考的数据是(shì)，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载(zài)火箭联(lián)盟(méng)-FG运载火箭每(měi)次发射费(fèi)用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧(shāo)钱的事业(yè)，支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn)的，还(hái)有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮(lún)注资，投资者(zhě)是沙特投资基金的(de)一家子公司和(hé)阿布扎(zhā)比的(de)一家投资公司，此(cǐ)轮(lún)融(róng)资数额达数十亿美元。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿(yì)美元。在本轮投资过(guò)后(hòu)，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接(jiē)近 1400 亿美元(yuán)，其(qí)将成为世界上估值最(zuì)高的私人企业(yè)之(zhī)一。

　　这是在(zài)为什么投(tóu)资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地(dì)球到月球》提出了(le)发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开(kāi)山(shān)之作《月球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变成了画面；59年(nián)后，美(měi)国开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每(měi)一次的(de)想象与探索都弥足珍贵。

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