5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么(jià)格接手的(de)资(zī)产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么(qì)在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出(chū)售赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么征集到一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最(zuì)为严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要(yào)目(mù)的是(shì)降低(dī)江铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃(líng)汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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