比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等(děng)原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思在内的(de)3家机(jī)构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联网十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思0000; line-height: 24px;'>十指不沾阳春水下一句是什么，十指不沾阳春水是什么意思保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的(de)关(guān)系(xì)。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是(shì)车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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