比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质(sī)受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财险管理人(rén)对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与用户(hù)的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务体系。

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