周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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