金融界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车市场数据(jù)终(zhōng嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷)于出炉。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口(kǒu)径下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源(yuán)的(de)48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合(hé)资品牌中的新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度(dù)国内(nèi)零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点；新势力(lì)份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；4月(yuè)新势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新势力车企销(xiāo)量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额，大(dà)众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资(zī)与豪华品牌仍待(dài)发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动(dòng)占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇(qí)瑞(ruì)汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出(chū)口的(de)海外市场零售(shòu)数据(jù)监控(kòng)看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷东南(nán)亚崛起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市(shì)场也(yě)有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万(wàn)辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家(jiā)（环(huán)比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘(chéng)用车总量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同(tóng)期62%）。其(qí)中：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年(nián) 经不起折嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷(zhé)腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会(huì)分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离(lí)了(le)原来的(de)高利(lì)润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销售(shòu)利(lì)润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准即将实施(shī)，对(duì)车企(qǐ)生产带来一(yī)定的心理压力，减产降库(kù)存的结(jié)果，带(dài)来的(de)是盈(yíng)利(lì)较大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让消费(fèi)者走出过(guò)度(dù)期待(dài)降价的(de)预期(qī)，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现在汽车行业已经(jīng)走过了高(gāo)利润(rùn)期(qī)，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在(zài)文(wén)中表(biǎo)示期(qī)待世界最严国六B标准的实施从原定7月(yuè)1日(rì)，最(zuì)好(hǎo)能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的(de)条条框框，这样才能通(tōng)过稳定(dìng)企(qǐ)业和经销商(shāng)心态，从而(ér)稳定市场(chǎng)消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流(liú)通协会(huì)强调(diào)，目前(qián)大量(liàng)国六B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清(qīng)库有(yǒu)较(jiào)大难(nán)度。国(guó)六B切换情况座(zuò)谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未(wèi)消化(huà)。众车企建议给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这样(yàng)降价下去，将对整个(gè)行业体(tǐ)系、整个市场(chǎng)造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发(fā)布会上，广汽集团(tuán)董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能(néng)不(bù)能(néng)适当延期，建议国六B的(de)环保规定能(néng)延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部发布规定，国(guó)六(liù)标(biāo)准(zhǔn)的实施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注册、上牌低于(yú)国六(liù)A标准的(de)汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽(qì)车

　　工信部等(děng)5部门(mén)：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发(fā)布关于实(shí)施汽车国六排放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实(shí)施国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实(shí)际行驶污染(rǎn)物排放试验（即(jí)RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车(chē)型，给予半年销售过(guò)渡(dù)期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日。

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