1、宝马(mǎ)大降价(jià)的原因是汽(qì)车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官(guān)方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达24万(wàn)元(yuán)。全(quán)新(xīn)宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产(chǎn)上市(shì)的(de)豪华中型(xíng)纯电(diàn)动轿车(chē)，宝(bǎo)马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快，售价却(què)比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店(diàn)放(fàng)出来的，不(bù)算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不(bù)多给出了(le)7万的(de)优惠。11月，奔驰官方发(fā)布消(xiāo)息(xī)，开始下调部分车型(xíng)的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动(dòng)车型(xíng)拉到和燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的产品已(yǐ)经无法支持(chí)他们的新能源(yuán)车(chē)型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度(dù)和车型来(lái)说，宝马(mǎ)显然比奔驰更(gèng)激进(jìn)。这(zhè)也说明了一个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。一直以来，品(pǐn)张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表牌(pái)服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是(shì)宝马的(de)软价值，市场口碑和影响力(lì)一直居高不(bù)下(xià)。转变到新能源赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销量不要说和月(yuè)销(xiāo)破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是和二线(xiàn)新势力相(xiāng)比也相差(chà)甚(shèn)远。

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