周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求(qiú)。<38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少/p>

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

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