5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还(hái)曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易(yì)市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易(yì)规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需的(de)政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业(yè)的(de)单(挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业(yè)务累计亏损超2挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信0.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年(nián)来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江(jiāng)铃(líng)重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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