金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场数(shù)据终于(yú)出(chū)炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数据显示，4月新能(néng)源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口(kǒu)108万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以来(lái)仅有的(de)两次环(huán)比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是(shì)自2010年(nián)以来(lái)仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市(shì)场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。4月，自主(zhǔ)品牌中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力(lì)零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零(líng)售(shòu)份额看(kàn)，4月主流自(zì)主品牌新能源(yuán)车零售份(fèn)额70.5%，同比下(xià)降5个百分(fēn)点(diǎn)；合资品牌新(xīn)能源车份额(é)5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比和环(huán)比表现总(zǒng)体仍较(jiào)强。主流合资品牌(pái)中(zhōng),南北大众(zhòng)强势领先，新(xīn)能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战(zhàn)略(lüè)初见成(chéng)效。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市场零售数据监控看，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力(lì)，上(shàng)汽(qì)等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现(xiàn)，近(jìn)期新势力出口也(yě)逐步启动，海(hǎi)外市场也有数据开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批(pī)发销量突破(pò)万辆(liàng)的企业保持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新(xīn)能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上(shàng)汽通(tōng)用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联(lián)会：车企效益不(bù)比当年(nián) 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数据(jù)，乘联(lián)会分析指出(chū)，乘用车行业(yè)已经脱离了(le)原来的高利润行业(yè)，3月汽(qì)车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在(zài)吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企生产带来一(yī)定的心(xīn)理压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消费(fèi)观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走出(chū)过度期待降(jiàng)价的预期，恢复(fù)正(zhèng)常的购(gòu)买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘联会还(hái)指出现在汽(qì)车行业(yè)已经(jīng)走过了高利(lì)润期(qī)，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾。乘联会(huì)在文中表示期(qī)待世界最严国(guó)六B标准的实施从原定7月1日，最(zuì)好能延期到12月底(dǐ)实施(shī)，而(ér)且(qiě)不要设立太多的条条框框，这样才能通过稳定企业和经销(无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思xiāo)商心态，从而稳(wěn)定市(shì)场消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会(huì)强调(diào)，目前大量国(guó)六B的(de)车(chē)RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清(qīng)库有较大(dà)难度。国六B切(qiè)换情况(kuàng)座谈(tán)会上(shàng)透露，目(mù)前国六(liù)B非(fēi)RDE车型还(hái)有200万辆左(zuǒ)右的库(kù)存未消化。众车企建(jiàn)议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成很(hěn)大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上(shàng)，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我(wǒ)们(men)现在也在建(jiàn)议环保部门能不(bù)能适当延期，建议国六B的(de)环保规(guī)定能延迟到(dào)无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思年底执行(xíng)。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规定(dìng)，国六标准的(de)实施分为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六(liù)A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第二(èr)阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于国(guó)六B标准的(de)汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符(fú)合国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实施汽车国(guó)六(liù)排放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际行驶污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监(jiān)测(cè)”等轻(qīng)型(xíng)汽(qì)车(chē)国六(liù)b车型，给(gěi)予(yǔ)半年销售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日。

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