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火车站同站换乘30分钟够吗同站换乘麻烦吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

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航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内运输规则》第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在客(kè)票(piào)有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时(shí)间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服(fú)从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条火车站同站换乘30分钟够吗同站换乘麻烦吗(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要(yào)求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；