随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(y水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字uán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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