金(jīn)融界(jiè)5月消(xiāo)息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一，4月乘用车市场数(shù)据终于出(chū)炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新(xīn)能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源(yuán)车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品(pǐn)牌中的(de)新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内(nèi)零售份额看，4月主流自主品牌新能(néng)源(yuán)车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份额(é)5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零售(shòu)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；蔚(wèi)来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍(réng)较强(qiáng)。主流合资(zī)品牌(pái)中,南北大众强(qiáng)势(shì)领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流(liú)合资纯电动50%强份额(é)，大众坚定的电动化转型战略初见成(chéng)效。其他合16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长(hé)资(zī)与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)

　　4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新(xīn)能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪(dí)14,827辆、东风易(yì)捷(jié)特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神(shén)龙汽(qì)车(chē)712辆、创(chuàng)维汽(qì)车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风(fēng)乘用(yòng)车192辆(liàng)、一汽(qì)轿车117辆、东风(fēng)柳(liǔ)州114辆(liàng)。从自主出口(kǒu)的海外市(shì)场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对(duì)主力(lì)，上汽(qì)等(děng)自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较强(qiáng)，比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出口16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长车企的靓丽表(biǎo)现(xiàn)，近期(qī)新势力出口(kǒu)也逐(zhú)步(bù)启动(dòng)，海外市场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发(fā)销(xiāo)量(liàng)突(tū)破万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商批发(fā)销(xiāo)量(liàng)突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘(chéng)联会(huì)：车(chē)企效益(yì)不比当年(nián) 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数据(jù)，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖车(chē)，压力(lì)太大。尤其是世(shì)界上最严(yán)的国六B标准即将实(shí)施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定(dìng)的心理压力，减产降库(kù)存的(de)结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经(jīng)营质量(liàng)的关(guān)注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度(dù)期待降价的预(yù)期(qī)，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车(chē)行业已(yǐ)经(jīng)走过了高利润期，车企效益(yì)不比(bǐ)当年，经(jīng)不起(qǐ)折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界最严国六B标准的实施(shī)从原(yuán)定7月1日(rì)，最好(hǎo)能(néng)延期到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框(kuāng)，这(zhè)样才(cái)能通过稳(wěn)定企业和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而(ér)稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月份(fèn)，中国汽车流通协会强(qiáng)调，目前(qián)大量国六B的车(chē)RDE达标(biāo)有难度，6月(yuè)底完成清库有较大难度。国(guó)六B切换情(qíng)况座谈会上透露，目前国六(liù)B非RDE车型(xíng)还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企(qǐ)建议(yì)给(gěi)予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价(jià)。这样(yàng)降价下去，将对整个行(xíng)业(yè)体系、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环(huán)保(bǎo)部门能不(bù)能适当延(yán)期，建议国六(liù)B的环保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根(gēn)据(jù)环保部发布规定，国六(liù)标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌低于国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标准(zhǔn)的(de)汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等(děng)5部门发布关于实(shí)施汽车国六排放标准有关事宜(yí)的公(gōng)告。自(zì)2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实(shí)施(shī)国(guó)六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实(shí)际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半(bàn)年销售过渡(dù)期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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