金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池(c中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单hí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，M中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单odel 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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