国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传(chuán)入之前(qián)使用的(de)一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从(cóng)1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排(pái)放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿(湖南电大几本，湖南长沙电大是几本gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京(jīng)一旦全面(miàn)实(shí)施(shī)国V排放(fàng)标(biāo)准，则(zé)意(yì)味(wèi)着达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动车排放标准将升级为相当(dāng)于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标准相适应的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会(huì)在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是(shì)轻型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了(le)控(kòng)制汽车尾湖南电大几本，湖南长沙电大是几本(wěi)气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机(jī)动车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的排(pá湖南电大几本，湖南长沙电大是几本i)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前(qián)巳(sì)实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标准

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