东航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收(shōu)哈~在过去(qù)的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是(shì)一(yī)家低价(jià)航空，但人(rén)家在(zài)2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明(míng)是(shì)一(yī)家低价(jià)航空，怎么(me)做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供(gōn不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思g)？还是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好(hǎo)放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机(jī)票(piào)压(yā)到199,299！大多时(shí)候，春秋航(háng)空同一时间的(de)价格(gé)普遍(biàn)会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百(bǎi)块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它的售费用(yòng)率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航(háng)低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎么保证自己的利润呢(ne)？春(chūn)秋(qiū)可太(tài)会了(le)，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的价格超过机票的(de)价格，那是太正(zhèng)常(cháng)不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运(yùn)费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐(jiě)推着小车车(chē)向你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的(de)终极致富密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是(shì)小(xiǎo)钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直(zhí)航，提高(gāo)使(shǐ)用率。这也是为什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的(de)2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋(qiū)把大量航(háng)线改成短途高频的直航，这样就可(kě)以(yǐ)用(yòng)高密度排(pái)班来提高飞机的(de)日使用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去的(de)三年里，春秋航(háng)空(kōng)的客座率和飞机日利用率都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于春秋来(lái)说，在保(bǎo)证成本的基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是(shì)一(yī)张，要(yào)是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部分航线都是来(lái)往(wǎng)二三线城市，为什么？因为(wèi)非(fēi)核心城市可(kě)以获得较(jiào)高的财政(zhèng)补贴，这(zhè)个也是春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路(lù)。我们看(kàn)到2021年它的净利(lì)润为3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不了补贴(tiē)的帮助，如(rú)果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的(de)差评是真不少。创(chuàng)始人王(wáng)正华(huá)有一句(jù)名(míng)言：钱(qián)一半是赚的(de)，一半是省的，春秋(qiū)也(yě)的(de)确做到(dào)了(le)。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越(yuè)多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如吉(jí)祥航(háng)空(kōng)、九元航(háng)空等(děng)，秋香觉(jué)得(dé)啊(a)，要是春秋还继(jì)续走之前(qián)的老路(lù)，搞得春(chūn)秋成(chéng)为大家(jiā)无奈(nài)之(zhī)后的选择，那还能走(zǒu)远(yuǎn)吗(ma)？

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