暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次>

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载(zài)客航(háng)行的(de)客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十半亩花田护肤品排行榜，半亩花田护肤品属于什么档次(shí)八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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