国v是不是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié为什么梅西的人缘远比c罗好)

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗(luó)马数(shù)字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度数字(zì)）传入之(zhī)前(qián)使用的一种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字(zì)从(cóng)1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)为什么梅西的人缘远比c罗好合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合(hé)物(wù)(NMHC)单(dān)独列(liè)了(le)出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放(fàng)标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环(huán)保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴(chái)油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车(chē)排放(fàng)物的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车(chē)污(wū)染(rǎn)物排放标准

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