周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继(jì)续降价。

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