日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内(nèi)人(rén)士(shì)言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在(zài)华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述(shù)回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次zhī)结构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次)织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃(lí一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次ng)汽车(chē)有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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