柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢　　暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢总吨(dūn)以上的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提(tí)供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回港口(kǒu)后(hòu)24小时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理机(jī)构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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