5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

双修是指什么意思，双修是怎么进行的　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照相(xiāng)关(guān)交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽(qì)，作(zuò)为长安汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2双修是指什么意思，双修是怎么进行的020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和(hé)销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方双修是指什么意思，双修是怎么进行的(fāng)面称。

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