暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的(de)“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六(liù)条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事(s四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法hì)故(gù)或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十(shí)一(yī)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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