金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电(diàn)极(jí)等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还需要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战3上涨至23.19万元，M一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战odel 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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