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武汉市有多少人口2023年,武汉市有多少人口2022总人数

武汉市有多少人口2023年,武汉市有多少人口2022总人数 东吴宏观:如果今年“一带一路”出口增速保持在6%以上,增量上可能对冲美欧日出口下滑

  “一带一路”对冲欧美(měi)拖累(lèi)无(wú)疑(yí)是2023年出口(kǒu)最大的看点。即(jí)使考虑去年的低基数,4月(yuè)的出口(kǒu)增速(sù)也不赖,与韩国、越南等邻(lín)国形成鲜明(míng)对比;拉动方面,“一带(dài)一路”国家(jiā)成为主角,欧美发达经济体(tǐ)整(zhěng)体偏弱。今年1-4月“一带一(yī)路”国家在中国出(chū)口的份额约为36.0%超(chāo)过美(měi)欧日(34.3%),粗略计算,如果今年“一带一路”出口增速(sù)保持在(zài)6%以上,那么在增量(liàng)上就(jiù)可能对冲美欧日出口的下滑,使得全年(nián)2023年全年的(de)出(chū)口增速转正。

  4 月(yuè)出口:“一带一路(lù)”的(de)对(duì)冲力量有多大(dà)?(东吴宏观团(tuán)队)

  4 月出口:“一带一路(lù)”的对(duì)冲力(lì)量(liàng)有多大?(东(dōng)吴宏观团队)

  从(cóng)整体看,3、4月份的数(shù)据再次验证,当前观察的中国的出口“不看港口,不看(kàn)韩、越”。港口数据(jù)和韩国、越(yuè)南出(chū)口通胀作为传统(tǒng)观察中国出口增速的重要指(zhǐ)标,但随(suí)着中(zhōng)国出口结构向“一带一路”国家转(zhuǎn)移,其对中国出口的(de)指示作用逐渐下降(jiàng)。一方面,由(yóu)于多数“一带一路”国家偏(piān)向内陆,汽车、火车等陆路运输占比和增速快速(sù)上升,导致港(gǎng)口数据与实际出口增(zēng)速持续偏离,另一方面,以往韩国、越南出口(kǒu)增(zēng)速与中国出口基本保持统一趋(qū)势,但由于(yú)产(chǎn)品结(jié)构差异,2023年以来两者(zhě)产生较大背(bèi)离。出口结构性变(biàn)化背景(jǐng)下(xià),传统观(guān)察框架适用(yòng)性减弱(ruò),信息的噪音(yīn)和预(yù)期(qī)的波动可能加(jiā)大。

  4 月出口:“一(yī)带一(yī)路”的(de)对冲力量有多大?(东吴宏观团队)

  国别方面(miàn),擘(bāi)画外贸蓝图的突破口(kǒu)仍(réng)在(zài)于(yú)“一(yī)带(dài)一路”国家。除低基数(shù)影(yǐng)响之外,4月对俄出口的(de)高(gāo)增反(fǎn)映“一带一路”贸(mào)易(yì)持续活跃,沿路(lù)经济带仍是我国稳外(wài)贸的“抓(zhuā)手”。4月对东(dōng)盟(méng)出(chū)口增速暂时回落(luò),不过整体来(lái)看,自2022年初以来“俄(é)+东盟升(shēng)、欧美降”的趋势加速,日(rì)韩份额保(bǎo)持(chí)稳定。

  4 月(yuè)出口:“一带(dài)一(yī)路”的对冲力量有多大?(东吴(wú)宏(hóng)观团队)

  产品方(fāng)面(miàn),4月出口结构继续延(yán)续“扬长避(bì)短”的属性。中国4月(yuè)汽车及(jí)机电出口金额维持强势,增(zēng)速较3月(yuè)进一步加快(kuài)部分源于去年低基数原因,不过(guò)对同比的拉动(dòng)仍(réng)明显好于韩国(guó),半(bàn)导体出口(kǒu)跌(diē)幅则相较韩国更加“温和”。从散点图看,量价齐升的汽车出口反映(yìng)海外车市较(jiào)高(gāo)景(jǐng)气度与产业(yè)链韧性(xìng)仍可在一段时间内(nèi)支撑出口,而(ér)受全球半导体(tǐ)周(zhōu)期(qī)影响,集(jí)成(chéng)电路4月出口量与价格均偏萎缩。

  4 月出(chū)口:“一带一路”的(de)对冲力量有多(duō)大?(东吴宏观(guān)团队)

  4 月(yuè)出口:“一带一路”的(de)对冲力量有多大?(东吴宏观团队(duì))

  那么,2023年出(chū)口最大的(de)变数:“一(yī)带一(yī)路”的空间有多大?站在2022年年底(dǐ),市场(chǎng)大多聚焦欧美经济衰退的拖累,而聚光灯之外“一带(dài)一路”却(què)在稳定外贸上(shàng)发挥了越来越重要的作(zuò)用,那么如(rú)何去评(píng)估(gū)这一空间有多大武汉市有多少人口2023年,武汉市有多少人口2022总人数

  一带一(yī)路(lù)出口背后存(cún)量博弈(yì)。在全球经济(jì)和贸易放缓的背景下,我(wǒ)国出口(kǒu)的韧性(xìng)可能主要来(lái)自于存量的竞(jìng)争(zhēng)——我们认为很有可能(néng)是抢占(zhàn)欧美日韩在这些国家的进口份额,2018年至(zhì)2022年(nián),中(zhōng)国在一带(dài)一路沿线10国的(de)进口份(fèn)额上涨了2.5%,同期欧美日韩下(xià)降了3.8%。

  4 月出口:“一带(dài)一路”的(de)对冲力量有多大?(东吴宏观团队)

  空间有多大?保守估计拉动2023年中国出口1个百分(fēn)点(diǎn)。我们选取“一带一路”沿线(xiàn)65国(guó)中,中国出口规模最(zuì)大(dà)的10个(gè)国家(约占中国对(duì)“一带一路”沿(yán)线(xiàn)国(guó)家总(zǒng)出口的70%,以下简称10国)。选(xuǎn)取2009、2016、2001年的进口情景来对(duì)标2023年10国在悲(bēi)观、中性、乐观三种(zhǒng)情(qíng)形下(xià)的进口增速情况,同时(shí)参考2018至2022年欧(ōu)美(měi)日韩的年(nián)均下跌份(fèn)额(é),假设2023年10国(guó)对美欧日韩减(jiǎn)少的进口份额中约60%被中国取代(dài)。

  结(jié)果显(xiǎn)示,中性条件下(xià),“一带一路”10国2023年(nián)拉动中(zhōng)国出口增(zēng)速约0.97%,此外根据占比(bǐ)(10国占65国(guó)的70%),大致估算(suàn)“一带(dài)一路”沿线(xiàn)65国拉动(dòng)我国(guó)出(chū)口增(zēng)速约1.39%。

  在全(quán)球放缓的背景下(xià),1个百分(fēn)点并不少,我(wǒ)国全年出口增速可能略高于(yú)0%。对欧(ōu)美(měi)日等发(fā)达经济体出口增速(sù)预(yù)测,思(sī)路为在中国(guó)加(jiā)入世界贸易组织后、历次全球经济陷入(rù)衰(shuāi)退或是经济增速大幅下(xià)行(xíng)(downturn)的时间段中,选出(chū)具有(yǒu)参考(kǎo)意义的三年,分别作为中性、乐观和悲观情景作为参考。我们对于2023年的基(jī)准(zhǔn)假设为(wèi)美欧有可能在下半年陷(xiàn)入温和衰退,我们选择(zé)2009(全球(qiú)金融危(wēi)机)、2016(美国紧缩后的全球经济放缓)、2001(科(kē)网泡沫破(pò)裂,全球经济温(wēn)和放缓)分别作为悲(bēi)观(guān)、中性和(hé)乐观情景(jǐng)。根(gēn)据预测,中性假设(shè)下,2023年欧美(měi)日武汉市有多少人口2023年,武汉市有多少人口2022总人数韩拖(tuō)累我国出口增(zēng)速约-1.9个百(bǎi)分点。

  4 月(yuè)出口:“一(yī)带一路”的对冲力量有多大?(东吴宏观团队)

  假设对其余国家(在我国(guó)出口(kǒu)中约(yuē)占26%)出(chū)口(kǒu)增速预测按照(zhào)IMF对2023年世界商品贸(mào)易数量(liàng)增(zēng)速预测即1.5%计(jì)算(suàn),并考(kǎo)虑价格因素,使用IMF对我(wǒ)国2023年GDP平减指(zhǐ)数同比预测(0.96%),计算得出其余国家拉动我(wǒ)国出(chū)口增(zēng)速约0.64个百分点。因此,中性假设下2023年(nián)我(wǒ)国(guó)出口增速约为0.13%(图(tú)11)。

  4 月出口:“一(yī)带一路”的对冲力量有(yǒu)多大?(东吴宏观团队)

  测算存在低估的(de)风险,主要来(lái)自于两个(gè)方面:数据口径差异和欧(ōu)美经济体(tǐ)的(de)“韧性”。数据方面,各(gè)国自中国进(jìn)口(kǒu)的(de)数据(jù)和中国向各国出口(kǒu)的数据存(cún)在差(chà)异(无论是(shì)绝对量(liàng)还是增速),有时(shí)这(zhè)一差异还较大,一般而(ér)言中国出口端的(de)增速会更高,这(zhè)意味着我们基(jī)于“一带一(yī)路”国家进口数据的测算(suàn)是(shì)低估的(de);外需方面,欧美经(jīng)济陷入衰退的时点存在较大的不确定性,可能(néng)在今年下半年、也可能(néng)在明年,若后(hòu)者出(chū)现,那么2023年发(fā)达经济体对于(yú)中国出口的(de)拖累可能没有那么(me)大。

  风险提示:东盟、俄罗斯及其(qí)他新兴经济体(tǐ)经济增长(zhǎng)不及预期,对(duì)外需拉动(dòng)不足。疫(yì)情(qíng)二次冲击风(fēng)险对出口造成拖累。欧美经(jīng)济韧性超预期,对于中国出口的拖累不(bù)足。

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