金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年(nián)4月份全国乘用车(chē)市场分(fēn)析》。数据显示，2023年(nián)4月乘(ch小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢éng)用车市(shì)场零(líng)售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期上海、吉林等(děng)地疫(yì)情影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源(yuán)乘用车批发(fā)销(xiāo)量达到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年(nián)以(yǐ)来累计批发(fā)210小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢.8万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)43.0％。4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢(huī)复(fù)，但3月(yuè)汽(qì)车(chē)销售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力(lì)太大。尤其(qí)是(shì)世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车(chē)企(qǐ)生产带来一(yī)定的心理压力，减产降库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价(jià)是很好的信号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量的关注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度(dù)期待降价(jià)的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共(gòng)有21个工作日，相对(duì)去年(nián)多1天。有利于车企生(shēng)产销售。由于乘联会与社(shè)会各界共同呼吁(xū)的国六老款(kuǎn)车型的延期销售政(zhèng)策(cè)建(jiàn)议仍尚未明朗，因(yīn)此5月(yuè)车企的部(bù)分车型(xíng)产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年同期销量表现受供应链不稳(wěn)定因素(sù)干扰，5月销量同比变化(huà)或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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