周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kō随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么ng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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