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城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要(yào)的力矩，下部(城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌bù)受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面的(de)内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是(shì)抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大的危(wēi)害，可(kě)允许其(qí)存(cún)在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的实(shí)际(jì)工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而(ér)在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图(tú城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌)式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固(gù)断面附(fù)近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时(shí)可(kě)在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而(ér)异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载(zài)力极(jí)限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。