随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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