周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席35c到底有多大，35c是多少洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

35c到底有多大，35c是多少lt="特(tè)斯拉(lā)市值(zhí)一夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073615601.gif">

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续(xù)降价。

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