5月15日，知名经济(jì)学家任(rèn)泽(zé)平(píng)发文称(chēng)：“建议(yì)推出(chū)五年内燃油车禁售时间表，河北以(yǐ)南(nán)，大力发展(zhǎn)新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生(shēng)产销售和(hé)使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶(jiē)段新能源车市占率(lǜ)屡创新(xīn)高，五年(nián)后燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科(kē)技学院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一(yī)种交(jiāo)通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到(dào)经济发(fā)展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时(shí)间点不合理(lǐ)，过(guò)快禁售燃油(yóu)车(chē)可能会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学院数(shù)字经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐(lè)观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销售(shòu)，而是基础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不(bù)完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代财经说道。

　　多(duō)次力(lì)挺新能源

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，任泽平(píng)毕业于(yú)清华大学经(jīng)济管理学(xué)院博士后，中国人民(mín)大学(xué)经(jīng)济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究所董(dǒng)事总经理、首席宏观分析(xī)师等职务，现(xiàn)任中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最(zuì)为知(zhī)名(míng)的职务曾是(shì)恒大集(jí)团首席经(jīng)济(jì)学家兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，任泽平曾在多(duō)个场(chǎng)合为新能源汽(qì)车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车产业链投(tóu)资年会上表示，在(zài)当下，新能源(yuán)相关的产业是(shì)未来中国经济最有希(xī)望的，最具爆(bào)发力的领域(yù)，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下不投新能(néng)源，就像20年前(qián)没(méi)买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错(cuò)了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何(hé)种目的(de)，如(rú)果是看空新(xīn)能源行业(yè)前(qián)景(jǐng)的(de)话(huà)，巴菲特这次(cì)错了(le)。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对新能源也未(wèi)必了(le)解，否则不至于(yú)错过特(tè)斯拉等美国(guó)近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就(jiù)会(huì)通过公(gōng)众号复(fù)读“当下不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断重复“当下不投(tóu)新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧盟(méng)分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程(chéng)度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经(jīng)确定了(le)禁售燃油车的(de)时间表，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃(rán)油车禁售(shòu)时间表正式(shì)生效。根据(jù)欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁止销售非零碳(tàn)排放(fàng)的新燃油(yóu)车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料的新燃(rán)油车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声(shēng)明中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化(huà)碳排(pái)放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委(wěi)员会将在与(yǔ)利益相关者协商后提出一项(xiàng)提案，在2035年(nián)后(hòu)允许完全使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐(fá)最统一的欧洲，各国对于(yú)“禁售(shòu)燃(rán)油车”的态度也(yě)有所保留。目前(qián)的禁售(shòu)时间表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部(bù)一度爆发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流(liú)程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商(shāng)可能被迫(pò)削减50万个工作(zuò)岗位。福(fú)特汽车首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)估(gū)算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业(yè)按照(zhào)这个比(bǐ)例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备(bèi)了(le)吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确实一路高歌(gē)猛进(jìn)。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新能(néng)源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅(fú)超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长点的(de)背景下(xià)，不少(shǎo)自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全(quán)面停售(shòu)燃(rán)油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正(zhèng)式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但在今年(nián)促消费(fèi)的背景下(xià)，情(qíng)况似(shì)乎有所(suǒ)不同(tóng)。乘联(lián)会秘(mì)书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消(xiāo)费是民(mín)生消费，新能源是(shì)改善需求(qiú)，不能偏(piān)废(fèi)。在今年的(de)经济(jì)复苏(sū)中，购车消费中(zhōng)入门级燃油车(chē)消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善(shàn)燃(rán)油车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶段新(xīn)能源(yuán)车还存在(zài)一(yī)些不足，比如续航焦虑以及补能(néng)基(jī)础设(shè)施(shī)普及(jí)率不(bù)够(gòu)高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说(shuō)，美国总统奥巴马几岁电池的续航和(hé)充电(diàn)还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯(chún)电动(dòng)车充至80％需要(yào)30分(fēn)钟以上，节(jié)假日(rì)充电站(zhàn)排队的报(bào)道(dào)屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充(chōng)电(diàn)设施(shī)的建(jiàn)设和体验，距离(lí)燃油(yóu)车加(jiā)油的便利性还有差距。此外，冬季续航下(xià)降充电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车(chē)时(shí)间表，张翔指出(chū)：“新能(néng)源车(chē)技术不成熟(shú)的话，禁售燃油车(chē)会导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买不起车(chē)，或者汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源车发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已(yǐ)是一(yī)种共识。但究(jiū)竟何时禁售(shòu)燃油车，可能还要(yào)分地(dì)区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心在(zài)《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以(yǐ)前实现(xiàn)传(chuán)统燃油车(chē)的(de)全(quán)面退出，但由于(yú)各地(dì)区(qū)的经济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能源汽车产(chǎn)业发(fā)展、充电基础设施建设(shè)等因(yīn)素都不(bù)尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃油车的(de)禁(jìn)售与(yǔ)退出可按照(zhào)“分地(dì)区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城(chéng)市(shì)（如北(běi)京、上海、深(shēn)圳等(děng)）以(yǐ)及功能性示(shì)范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)的(de)目(mù)标(biāo)，接(jiē)着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中的重点区域省会(huì)城市、重点(diǎn)区域(yù)，最后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率先实(shí)现燃油车(chē)禁售目标的城市，其(qí)公交车(chē)、出租(zū)车、网约车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出(chū)，私(sī)家车(chē)最(zuì)晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则(z美国总统奥巴马几岁é)在(zài)2050年(nián)全(quán)面实现新(xīn)能源化。

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