周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱p>

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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