周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席(xí小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model 小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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