美国太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运(yùn)载火(huǒ)箭于北(běi)京时间20日晚21时(shí)33分许发(fā)射，升空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能(néng)成功进入(rù)预定轨道(dào)。

　　马斯克(kè)曾宣称，首(shǒu)次发射(shè)成(chéng)本约(yuē)30亿美元，折合人(rén)民币206亿。换(huàn)言之，马斯克(kè)和他(tā)的(de)SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那一刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人类(lèi)历史上(shàng)最大火(huǒ)箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑是举世瞩目(mù)的大事，因为这(zhè)是(shì)人(rén)类历(lì)史上(shàng)体积最(zuì)大的运(yùn)载火箭。它(tā)全长(zhǎng)120米，由(yóu)底部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高(gāo)、可(kě)重(zhòng)复利用的飞船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度4px;'>羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度此前保(bǎo)持“人(rén)类最大运载火箭(jiàn)”称号的(de)是(shì)冷战期(qī)间(jiān)用(yòng)于“阿波(bō)罗(luó)”登月计划的(de)美(měi)国“土(tǔ)星(xīng)五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨有效载(zài)荷进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往(wǎng)月球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假(jiǎ)设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我们的(de)太空能(néng)力，天体物理(lǐ)学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空任务(wù)一直受到发射工具性(xìng)能的严格限制，而20年(nián)来发(fā)射工具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验(yàn)取(qǔ)得成功，将启动规模化生产，以(yǐ)每年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队(duì)，将10万人(rén)和(hé)相关(guān)物资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火(huǒ)星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得触手可及(jí)了(le)。

　　不(bù)过一(yī)向(xiàng)高调的马斯克也说(shuō)过，其发(fā)射成功率(lǜ)就(jiù)像(xiàng)抛(pāo)硬(yìng)币一(yī)样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因为助推器加压系(xì)统出(chū)现(xiàn)问题(tí)因而延期(qī)发射。因此马斯克把期望值定(dìng)得较低，“只(zhǐ)要(yào)不炸毁(huǐ)发射台，那么我想(xiǎng)我会认(rèn)为(wèi)这(zhè)是成功的。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升(shēng)空后不久发生了非计划性(xìng)解体(tǐ)，但如果从上述定义看，本次首发(fā)好像也不能完全算(suàn)失败。发射结束后，团队(duì)表示将继续审查数(shù)据并努力(lì)进行下一次飞行(xíng)测试。同时，马斯(sī)克发推向团队(duì)表示了祝贺，直言此次任务(wù)为几个月后的下一次测试发(fā)射吸取了(le)教训(xùn)。

　　羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度

　　航天是一门风投，马斯克(kè)深谙(ān)其道

　　爆炸真的不(bù)算(suàn)什么(me)，因为对(duì)于SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎是从(cóng)接连(lián)试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就是(shì)一部“连环(huán)爆(bào)炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥有数代原型(xíng)机(jī)，其(qí)中不少在(zài)测试(shì)中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据都市快报梳(shū)理(lǐ)统计，如果算(suàn)上更换材(cái)料做极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会(huì)副会长(zhǎng)陈经在文章中指出，马斯克是(shì)在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操作航天。因为IT创投圈(quān)的核(hé)心竞争力(lì)就(jiù)是厚脸皮的猛吹和(hé)冒(mào)险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风投(tóu)成(chéng)功率如果(guǒ)有5％都算是不错的(de)了，所以(yǐ)业(yè)界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多次发射(shè)失败。如(rú)果按各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍了。但是按(àn)IT项目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯(guàn)的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最(zuì)广为(wèi)人(rén)知的就是(shì)马斯克的(de)“火(huǒ)星移民计划”。早在十几年(nián)前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定(dìng)居火星的豪言壮语，人(rén)类或将成为(wèi)“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去(qù)火(huǒ)星，2024年已经可以(yǐ)执行载(zài)人(rén)计划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现实与(yǔ)理想仍(réng)有较大差距。不过(guò)这一(yī)块的钱景相当可观，目(mù)前太空旅行的(de)价(jià)格从20万美元(yuán)到5500万美元不(bù)等；据预测到2030年(nián)，全球太(tài)空(kōng)旅行市场规模(mó)将达到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计(jì)划旨在建立覆(fù)盖(gài)全球的卫(wèi)星网络，为(wèi)全(quán)球用(yòng)户提供(gōng)宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太(tài)空碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量(liàng)的卫(wèi)星。

　　很难评价这(zhè)是否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫(wèi)星(xīng)，成为美(měi)国最大(dà)的商业卫星发(fā)射(shè)商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统等公司(sī)，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着(zhe)陆器”项目的唯一中(zhōng)标(biāo)者。这为它获(huò)得了29.8亿美元的资(zī)助，并(bìng)被要求在“星舰(jiàn)”基(jī)础上研制一种将宇航员从(cóng)环(huán)月轨道(dào)送(sòng)上月(yuè)球的(de)着(zhe)陆器，美国将在时隔(gé)半(bàn)个(gè)世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在于其(qí)运输量大和成本(běn)较低(dī)。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构设计(jì)：相比(bǐ)更(gèng)贵(guì)的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点(diǎn)，所以你猜为什(shén)么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的(de)发射成本也相当低。去年2月(yuè)，在(zài)得克萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇(qí)卡召开的(de)“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说：“星(xīng)舰(jiàn)”飞船6-8小时就(jiù)可以重(zhòng)复使用，这(zhè)样一天就可(kě)以发(fā)射(shè)3次，“超重”助(zhù)推(tuī)器大约每小时(shí)就能(néng)发射一次。“每次(cì)飞行可能(néng)只需(xū)几百万美元，甚至最少可能只(zhǐ)要100万美(měi)元(yuán)。” 有一组可供参考的数据是(shì)，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄(é)罗斯(sī)主力运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮(lún)注资，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基金的一家子(zi)公司和(hé)阿(ā)布(bù)扎比的一家投资公司，此(cǐ)轮融资(zī)数额(é)达数十亿美元。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来(lái)已经累计融资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高达98亿美元。在(zài)本轮(lún)投资过后，Spacex的估值(zhí)预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上(shàng)估值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔(ěr)纳在《从地(dì)球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅(méi)里(lǐ)爱拍出科幻(huàn)电(diàn)影开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行记》，登月的(de)幻想变(biàn)成了画面(miàn)；59年(nián)后(hòu)，美国开启(qǐ)载人登月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足(zú)珍(zhēn)贵。

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