随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xi西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学ǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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